2030年前后，天然氣將超過石油成為世界第一大能源，21世紀(jì)將成為天然氣的世紀(jì)。截止2009年底，世界天然氣探明187萬億方;愿景儲量為600萬億方。當(dāng)前，我國常規(guī)天然氣的儲量約為55萬億立方米，其中陸地儲量約為38萬億立方米。非常規(guī)天然氣儲量預(yù)計為200-380萬億立方米。整體來看，我國天然氣儲量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障。在未來幾十年內(nèi)，天然氣將超過石油成為主導(dǎo)能源，具有十分廣闊的前景。

　　我國天然氣重卡的運營成本低于普通重卡，以每立方米天然氣1.75元計算，如果運營里程達(dá)到每年20萬公里，那使用天然氣將比柴油最少節(jié)省16萬~18萬元，這對用戶是一筆不小的費用。

　　以上數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，未來天然氣重卡有望解決加氣難問題，運營成本同時降低，天然氣重卡已然成為未來中國卡車市場不可忽視的強大力量。

　　未來可期現(xiàn)狀仍需繼續(xù)努力

　　現(xiàn)如今，天然氣重卡發(fā)展也一直處于強勁勢頭，目前，陜汽、解放、東風(fēng)、重汽、華菱、上汽依維柯紅巖等紛紛推出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型，今年4月的國際展會上海車展，各大整機廠更是把天然氣重卡帶給用戶，進(jìn)一步展示企業(yè)天然氣產(chǎn)品?？稍谕茝V過程中也遇到了不少的困難。

　　用戶接受天然氣重卡需進(jìn)一步加強宣傳。雖說天然氣重卡以性價比高，滿足運輸路況等性能開始受到用戶接受，可習(xí)慣于柴油機的廣大卡車司機，轉(zhuǎn)變想法并不容易，誰成為第一個“吃螃蟹”的用戶還需膽量。

　　配套加氣設(shè)施也待進(jìn)一步完善。建設(shè)加氣站，鋪建管道是一項龐大的工程，資金鏈，場地問題也在一定程度上限制上加氣設(shè)施的建設(shè)。山西壓縮天然氣集團有限公司汽車銷售分公司周小卿就提到，雖然山西作為能源大省，可在天然氣建設(shè)上還有待加強，政府對天然氣建設(shè)支持力度還不夠。以太原為例，滿足城市出租用車的天然氣大型加氣站只有一家，卡車加氣更成為難題。目前，山西壓縮天然氣集團利用自身優(yōu)勢，在山西省鋪建管道，“現(xiàn)在也只能一步步走，先解決我們要重點開發(fā)的山西區(qū)域市場，如果政府，企業(yè)等社會資源能更團結(jié)，更有效地利用，山西天然氣網(wǎng)絡(luò)布局將更廣泛?！?/P>

　　二手天然氣卡車再次處理難度大。新疆迪靈杰汽車有限公司董事長雷建國表示，二手天然氣卡車在性能上是否穩(wěn)定，有效利用率能達(dá)多少，二手天然氣卡車除了在氣源發(fā)達(dá)地區(qū)有銷路外，能否有更大的二手市場。

　　協(xié)同發(fā)展車企能源企業(yè)穩(wěn)定運作

　　天然氣重卡的現(xiàn)狀并沒有影響車企對它的信心，陜汽作為國內(nèi)天然氣重卡銷售最好的企業(yè)，陜汽集團董事長主紅衛(wèi)表示：“我們2005年開始推廣天然氣重卡，第一年賣出100多輛，之后幾年一直維持在幾百輛，2010年取得了歷史性突破，達(dá)到2000多輛。